{"id":3636,"date":"2024-06-17T08:25:05","date_gmt":"2024-06-17T12:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/montreal-name.com\/?p=3636"},"modified":"2025-08-15T16:49:45","modified_gmt":"2025-08-15T20:49:45","slug":"lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent","title":{"rendered":"L&rsquo;histoire de la cr\u00e9ation d&rsquo;une \u00eele artificielle sur le fleuve Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"\n<p>Tout le monde ne sait pas que l&rsquo;\u00eele Notre-Dame est une \u00eele artificielle, enti\u00e8rement cr\u00e9\u00e9e de la main de l&rsquo;homme. Cependant, pour \u00eatre juste, il faut pr\u00e9ciser qu&rsquo;elle n&rsquo;est pas n\u00e9e de rien. L&rsquo;\u00eele actuelle a pour origine une petite s\u0153ur rocheuse nomm\u00e9e l&rsquo;\u00eele \u00e0 la Pierre. Le premier \u00e9v\u00e9nement que les historiens associent \u00e0 l&rsquo;\u00eele \u00e0 la Pierre remonte au 25 octobre 1661. Pour en savoir plus sur l&rsquo;histoire de la cr\u00e9ation de l&rsquo;\u00eele Notre-Dame, consultez le site <a href=\"http:\/\/montreal-name.com\">montreal-name.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3ff48b8b72d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3ff48b8b72d\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent\/#Lhistoire_des_iles_de_larchipel\" >L&rsquo;histoire des \u00eeles de l&rsquo;archipel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent\/#Le_chemin_de_fer_et_lile_Moffat\" >Le chemin de fer et l&rsquo;\u00eele Moffat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent\/#Expo_67\" >Expo 67<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent\/#Le_debut_des_travaux\" >Le d\u00e9but des travaux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-3636-lhistoire-de-la-creation-dune-ile-artificielle-sur-le-fleuve-saint-laurent\/#Evenements_marquants\" >\u00c9v\u00e9nements marquants<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lhistoire_des_iles_de_larchipel\"><\/span>L&rsquo;histoire des \u00eeles de l&rsquo;archipel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2024\/06\/ad_4nxftfjotjengaoydiicblwp44dlwx6lvgxxtr9zwn2ezs6hccmqlzej3wo_a6jdqs6l3_jhajrlkqmzdmrimkdzxzd0o4dcu4z4tune7q_sn8prj5fffcvhkh2bcggdpjubk-84t1kihpisatmqqrzl8horlkeys41hpr8rdu0xmnpebyffnq.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L&rsquo;histoire des \u00eeles de ce secteur ne commence pas dans les ann\u00e9es 1660, mais un peu plus t\u00f4t. En 1611, Samuel de Champlain arrive dans le havre de Montr\u00e9al et remarque la pr\u00e9sence de plusieurs \u00eeles au milieu du fleuve Saint-Laurent. Il nomme la plus grande d&rsquo;entre elles l&rsquo;\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne, en l&rsquo;honneur de sa jeune \u00e9pouse, H\u00e9l\u00e8ne Boull\u00e9. Quant \u00e0 l&rsquo;\u00eele de Montr\u00e9al, elle devient un lieu de commerce entre Europ\u00e9ens et Autochtones et sert de camp de base pour l&rsquo;exploration de la r\u00e9gion des Grands Lacs jusqu&rsquo;\u00e0 la fondation de Ville-Marie en 1642.<\/p>\n\n\n\n<p>Puis, \u00e0 la fin du mois d&rsquo;octobre 1661, une histoire plut\u00f4t tragique se d\u00e9roule sur cette \u00eele. Le sulpicien Guillaume Vignal se rend avec des ouvriers sur l&rsquo;\u00eele \u00e0 la Pierre pour y chercher des mat\u00e9riaux afin de terminer la construction du premier s\u00e9minaire sur la rue Saint-Paul. Sur place, ils sont attaqu\u00e9s et captur\u00e9s par des Iroquois. Le chef de l&rsquo;exp\u00e9dition, Guillaume Vignal, d\u00e9c\u00e8de deux jours plus tard.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 partir du XVIIIe si\u00e8cle, la ville de Montr\u00e9al conna\u00eet un d\u00e9veloppement rapide. Elle atteint ses limites actuelles et s&rsquo;\u00e9tend jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne et l&rsquo;\u00eele Ronde, les seules \u00eeles visibles depuis Ville-Marie.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, en 1825, ann\u00e9e de l&rsquo;inauguration du canal de Lachine, le port de Montr\u00e9al n&rsquo;est encore qu&rsquo;une plage boueuse servant de quai et de d\u00e9potoir, parsem\u00e9e de petites jet\u00e9es priv\u00e9es. \u00c0 partir de 1830, la construction de quais et de jet\u00e9es permet le transbordement des marchandises vers le r\u00e9seau ferroviaire. Le pont Victoria, situ\u00e9 plus au sud, est inaugur\u00e9 en 1859, favorisant l&rsquo;essor du chemin de fer et de l&rsquo;industrie de la m\u00e9tropole. Jusqu&rsquo;au milieu du XXe si\u00e8cle, les quais et les jet\u00e9es du port de Montr\u00e9al ne cesseront de s&rsquo;agrandir et de se multiplier.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_chemin_de_fer_et_lile_Moffat\"><\/span>Le chemin de fer et l&rsquo;\u00eele Moffat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2024\/06\/ad_4nxcenmanroxw4eua9ngano1i2bu9r7ktsihs9cffr4vtc4tabmjzitqkstyu4bejmxurt5se07l6xsey_2m8bulvex6sjqhkevnpcgtg-k3b2_lmafdu8mel2b8ns__dzzswyjsw96v9e0wm4mx8tkggz14bkeys41hpr8rdu0xmnpebyffnq.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durant toute cette p\u00e9riode, le territoire de la future \u00eele Notre-Dame est presque enti\u00e8rement submerg\u00e9 par les eaux du fleuve. Il ne comprend que la petite \u00eele Moffat. Ce nom lui a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par un homme d&rsquo;affaires montr\u00e9alais, George Moffatt, qui en est devenu propri\u00e9taire en 1835.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, en 1836, la premi\u00e8re ligne de chemin de fer du Canada voit le jour, reliant La Prairie \u00e0 Saint-Jean-sur-Richelieu. Des bateaux assuraient ensuite la liaison vers New York au sud et vers Montr\u00e9al au nord. En 1852, la compagnie ferroviaire d\u00e9cide de rapprocher son terminus de Montr\u00e9al en l&rsquo;installant sur le territoire de la future municipalit\u00e9 de Saint-Lambert, cr\u00e9\u00e9e en 1857.<\/p>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est l\u00e0 que l&rsquo;\u00eele Moffat trouve son utilit\u00e9 : on y installe une jet\u00e9e d&rsquo;o\u00f9 les marchandises sont transport\u00e9es par bateau jusqu&rsquo;au port de Montr\u00e9al. Mais avec l&rsquo;ouverture du pont Victoria en d\u00e9cembre 1859, cette liaison perd sa raison d&rsquo;\u00eatre, et vers 1872, la jet\u00e9e de l&rsquo;\u00eele Moffat est abandonn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Expo_67\"><\/span>Expo 67<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2024\/06\/ad_4nxdsbtgdw-xscgvvbuybxtw76jtmpohzgvts_lqrtpjg7lt_ovtyad8v1sosofstsaj6yicnvhphvt3oqexg_dq7ccdqovaoisfompo9tn5aq3x9izfry04l3s4vazdqi9bqk_pg-sh_ubpgwf-ehs5sfymqkeys41hpr8rdu0xmnpebyffnq.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En 1944, le gouvernement de Maurice Duplessis d\u00e9cide de modifier la charte de la ville de Saint-Lambert pour lui permettre de percevoir des taxes sur le pont Victoria. Ses limites s&rsquo;\u00e9tendent d\u00e9sormais jusqu&rsquo;au milieu du fleuve Saint-Laurent, incluant l&rsquo;\u00eele Moffat. C&rsquo;est au milieu des ann\u00e9es 1950 que les premiers remblais sont effectu\u00e9s dans le cadre des travaux de la Voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n\n\n\n<p>En effet, tout ce secteur est choisi pour accueillir l&rsquo;Exposition universelle de 1967. Le 28 mars 1963, avec le soutien des deux paliers de gouvernement, le maire Jean Drapeau pr\u00e9sente \u00e0 la presse le futur site de l&rsquo;Expo. On attend 62 pays et 50 millions de visiteurs pour cette exposition dont le th\u00e8me rassembleur est \u00ab Terre des Hommes \u00bb. Apr\u00e8s de nombreux d\u00e9bats, le maire Drapeau d\u00e9cide d&rsquo;organiser l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement sur les \u00eeles situ\u00e9es au milieu du fleuve <a href=\"https:\/\/archivesdemontreal.com\/2015\/11\/02\/chronique-montrealite-no-47-lile-notre-dame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Saint-Laurent<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>La Ville de Montr\u00e9al utilise habilement les \u00eeles existantes, mais d\u00e9cide \u00e9galement d&rsquo;en cr\u00e9er une nouvelle. L&rsquo;\u00eele Moffat sert de point d&rsquo;ancrage \u00e0 cette nouvelle \u00eele, qui est baptis\u00e9e \u00eele Notre-Dame. Les projets pour cette \u00eele sont grandioses. Il est pr\u00e9vu qu&rsquo;apr\u00e8s l&rsquo;Expo, l&rsquo;\u00eele Notre-Dame soit convertie en un quartier r\u00e9sidentiel et commercial, ce qui rapporterait des millions de dollars en taxes municipales.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 Saint-Lambert, on s&rsquo;oppose au projet, car l&rsquo;\u00eele Moffat appartient \u00e0 cette ville, et non \u00e0 Montr\u00e9al. Le gouvernement du Qu\u00e9bec d\u00e9l\u00e8gue alors son ministre des Affaires municipales, Pierre Laporte, originaire de Saint-Lambert, pour trouver une solution. Un mois plus tard, le gouvernement de Jean Lesage d\u00e9cide que Montr\u00e9al deviendra propri\u00e9taire de l&rsquo;\u00eele Notre-Dame apr\u00e8s l&rsquo;Expo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_debut_des_travaux\"><\/span>Le d\u00e9but des travaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2024\/06\/ad_4nxfwvjgh2dpxzshr3bxgfdagpvbto-chqab8vgwt0ylrfkuxij1emfteuyo8ovoxjgepetb63ovcdpnlpcmhcjfnhwchdt-l4rq3jr5yomf8yt51nm07v7zg0nxgzsxu-urha-rkmd-9gc3oa0pubwzmykx_keys41hpr8rdu0xmnpebyffnq.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les travaux de pr\u00e9paration des \u00eeles sont lanc\u00e9s en grande pompe le 12 ao\u00fbt 1963 sur l&rsquo;\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne. Les nouveaux am\u00e9nagements n\u00e9cessitent 28 millions de tonnes de remblai, provenant notamment de la construction du m\u00e9tro de Montr\u00e9al. De 1963 \u00e0 1967, les mat\u00e9riaux d&rsquo;excavation du m\u00e9tro et du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine sont utilis\u00e9s pour am\u00e9nager le site. L&rsquo;\u00eele Ronde est fusionn\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne, la jet\u00e9e Mackay est agrandie, et l&rsquo;\u00eele Notre-Dame est cr\u00e9\u00e9e le long de la voie maritime \u00e0 partir de l&rsquo;\u00eele Moffat.<\/p>\n\n\n\n<p>On estime que la cr\u00e9ation de l&rsquo;\u00eele Notre-Dame a co\u00fbt\u00e9 12 millions de dollars. Le 30 juin 1964, la Ville de Montr\u00e9al c\u00e8de les \u00eeles \u00e0 la Compagnie canadienne de l&rsquo;Exposition universelle de 1967. La construction des 850 pavillons et autres b\u00e2timents peut alors commencer.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;Expo 67 est inaugur\u00e9e le 27 avril 1967. Jusqu&rsquo;\u00e0 sa fermeture le 29 octobre, les \u00eeles accueillent 50 millions de visiteurs. L&rsquo;\u00eele Notre-Dame abrite des pavillons majeurs comme ceux du Canada, du Qu\u00e9bec, de la France, de l&rsquo;Allemagne et de l&rsquo;URSS. Plusieurs canaux y sont \u00e9galement cr\u00e9\u00e9s, comme le lac des R\u00e9gates, ainsi que des espaces verts o\u00f9 l&rsquo;on peut encore aujourd&rsquo;hui pique-niquer ou p\u00eacher.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant la cl\u00f4ture de cet \u00e9v\u00e9nement grandiose, le maire de Montr\u00e9al, <a href=\"https:\/\/montrealyes.com\/uk\/eternal\/dosyagnennya-zhana-drapo-na-posadi-mera-monrealya\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jean Drapeau<\/a>, annonce qu&rsquo;\u00e0 partir de 1968, l&rsquo;Expo deviendra une exposition permanente sous le nom de \u00ab Terre des Hommes \u00bb. La vocation r\u00e9sidentielle et commerciale de l&rsquo;\u00eele Notre-Dame ne verra donc jamais le jour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evenements_marquants\"><\/span>\u00c9v\u00e9nements marquants<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2024\/06\/ad_4nxecmzlgvjdq5epw220_axoh_8qqz7od4qpkht1ly06ojpca8qa-v2aa89gxdfxoc_txsip2nw33m7hx0duulu21zhda2xy67p5z5kcgskfqdz8u5fogdyji36tzhx8trcn1mkoc5ccrl_vzo3bauhtl1vrqkeys41hpr8rdu0xmnpebyffnq.jpg\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En mai 1968, \u00ab Terre des Hommes \u00bb est donc inaugur\u00e9e en pr\u00e9sence du premier ministre du Canada, Pierre Elliott Trudeau. Pour les Jeux olympiques de 1976, un bassin de comp\u00e9tition est construit sur l&rsquo;\u00eele Notre-Dame. Am\u00e9nag\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 la voie maritime, ce bassin s&rsquo;\u00e9tend sur 2,2 kilom\u00e8tres. Il accueille les \u00e9preuves d&rsquo;aviron et de cano\u00eb-kayak pendant les Jeux.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;histoire continue en 1978 avec l&rsquo;inauguration du circuit Gilles-Villeneuve pour accueillir le Grand Prix du Canada de Formule 1.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux ans plus tard, l&rsquo;\u00eele Notre-Dame est choisie pour accueillir les Floralies internationales, une premi\u00e8re en Am\u00e9rique du Nord. Cet \u00e9v\u00e9nement phare n&rsquo;est pas arriv\u00e9 l\u00e0 par hasard ; il a su tirer parti des infrastructures d\u00e9j\u00e0 existantes sur l&rsquo;\u00eele. De nombreux jardins paysagers cr\u00e9\u00e9s pour l&rsquo;occasion peuvent encore \u00eatre admir\u00e9s aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2000, le parc des \u00celes est rebaptis\u00e9 parc Jean-Drapeau en l&rsquo;honneur du maire de Montr\u00e9al, initiateur d&rsquo;Expo 67. Ce parc regroupe l&rsquo;ensemble des territoires de l&rsquo;\u00eele Notre-Dame et de l&rsquo;\u00eele Sainte-H\u00e9l\u00e8ne occup\u00e9s par l&rsquo;exposition. En 1991, une plage est am\u00e9nag\u00e9e dans la partie sud de l&rsquo;\u00eele. Pouvant accueillir plus de 5000 personnes par jour, cette plage est un lieu de d\u00e9tente tr\u00e8s pris\u00e9 des Montr\u00e9alais. Sa construction a \u00e9t\u00e9 initi\u00e9e par l&rsquo;administration du maire Jean Dor\u00e9. En 2015, elle a \u00e9t\u00e9 officiellement nomm\u00e9e \u00ab Plage Jean-Dor\u00e9 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><span id=\"docs-internal-guid-b6ab1184-7fff-8ac3-179f-8c0c522b9ff9\"><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tout le monde ne sait pas que l&rsquo;\u00eele Notre-Dame est une \u00eele artificielle, enti\u00e8rement cr\u00e9\u00e9e de la main de l&rsquo;homme. Cependant, pour \u00eatre juste, il faut pr\u00e9ciser qu&rsquo;elle n&rsquo;est pas n\u00e9e de rien. L&rsquo;\u00eele actuelle a pour origine une petite s\u0153ur rocheuse nomm\u00e9e l&rsquo;\u00eele \u00e0 la Pierre. 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