{"id":4920,"date":"2026-04-19T06:54:52","date_gmt":"2026-04-19T10:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/montreal-name.com\/?p=4920"},"modified":"2026-04-19T06:54:54","modified_gmt":"2026-04-19T10:54:54","slug":"comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-4920-comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc","title":{"rendered":"Comment une carri\u00e8re \u00e0 Montr\u00e9al s&rsquo;est transform\u00e9e en parc"},"content":{"rendered":"\n<p>Aujourd\u2019hui, Montr\u00e9al est une ville de festivals et de <a href=\"https:\/\/birminghamname.com\/uk\/eternal-2287-istoriya-kings-heath-park-vid-korolivskoyi-pustky-do-televizijnogo-sadu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parcs<\/a> accueillants. Mais il y a encore quelques d\u00e9cennies, ce n\u2019\u00e9taient pas les improvisations de jazz qui en donnaient le rythme, mais le grondement des explosions dans les carri\u00e8res. De nos jours, il n&rsquo;y a plus d&rsquo;exploitations \u00e0 ciel ouvert sur l&rsquo;\u00eele : l&rsquo;urbanisation et les normes environnementales ont depuis longtemps repouss\u00e9 la dynamite et la poussi\u00e8re aussi loin que possible des quartiers r\u00e9sidentiels. Cependant, le pass\u00e9 industriel n&rsquo;a pas disparu : il a simplement chang\u00e9 de forme.<\/p>\n\n\n\n<p>La plupart des anciennes carri\u00e8res ont suivi un parcours assez r\u00e9v\u00e9lateur : de gigantesques zones industrielles, puis des probl\u00e8mes environnementaux, pour finalement devenir de nouveaux espaces urbains. L\u00e0 o\u00f9 l&rsquo;on extrayait autrefois de la pierre, les Montr\u00e9alais se prom\u00e8nent aujourd&rsquo;hui avec leurs enfants ou font du v\u00e9lo. La ville a appris \u00e0 composer avec ses propres \u00ab cicatrices \u00bb : non pas en les cachant, mais en les r\u00e9inventant. L&rsquo;histoire des carri\u00e8res de Montr\u00e9al est, en substance, l&rsquo;histoire de Montr\u00e9al elle-m\u00eame, mais grav\u00e9e non pas dans les archives, mais dans la pierre. Pour en savoir plus, rendez-vous sur <a href=\"http:\/\/montreal-name.com\">montreal-name.com<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ff5e1762dbc\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69ff5e1762dbc\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-4920-comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc\/#Une_pierre_pour_la_ville\" >Une pierre pour la ville<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-4920-comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc\/#Portrait_social_de_la_carriere_travail_et_securite\" >Portrait social de la carri\u00e8re : travail et s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-4920-comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc\/#La_famille_Miron_composee_dhommes_daffaires_pragmatiques\" >La famille Miron, compos\u00e9e d&rsquo;hommes d&rsquo;affaires pragmatiques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/montreal-name.com\/fr\/eternel-4920-comment-une-carriere-a-montreal-sest-transformee-en-parc\/#Le_declin_de_la_carriere_sa_reconversion\" >Le d\u00e9clin de la carri\u00e8re, sa reconversion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une_pierre_pour_la_ville\"><\/span>Une pierre pour la ville<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1473\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4925\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45-300x216.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45-768x552.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45-1536x1105.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45-696x501.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-45-1068x768.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carri\u00e8re Miron a vu le jour \u00e0 un moment o\u00f9 Montr\u00e9al commen\u00e7ait \u00e0 se d\u00e9velopper plus vite qu\u2019elle ne pouvait s\u2019en rendre compte. Au d\u00e9but du XX\u1d49 si\u00e8cle, la ville n\u2019avait pas besoin de grandiloquence, mais de mat\u00e9riaux : beaucoup de mat\u00e9riaux. Le calcaire situ\u00e9 sous l\u2019\u00eele s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une ressource trop pratique pour \u00eatre ignor\u00e9e : il \u00e9tait relativement facile \u00e0 extraire, encore plus facile \u00e0 travailler et, surtout, il n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessaire de le transporter loin. Dans une ville en pleine expansion, cela ne signifiait qu\u2019une chose : la rapidit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est ainsi qu&rsquo;apparaissent <a href=\"https:\/\/birminghamname.com\/en\/eternal-3260-useful-fossilised-birmingham-where-the-industrial-revolution-began\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">des carri\u00e8res<\/a> comme celle de Miron \u2014 non pas en tant que projets ambitieux ou symboliques, mais comme des solutions purement pragmatiques. Ici, on ne construisait pas \u00ab l&rsquo;avenir \u00bb, on l&rsquo;approvisionnait en mati\u00e8res premi\u00e8res. La pierre d\u2019ici servait \u00e0 construire des routes, des fondations, des b\u00e2timents industriels : tout ce qui figure rarement sur les cartes postales, mais qui soutient la ville. En fait, c\u2019\u00e9tait le fondement invisible de Montr\u00e9al : non pas l\u2019architecture, mais ce qui lui a permis de voir le jour.<\/p>\n\n\n\n<p>Le travail dans la carri\u00e8re ne laissait aucune place au romantisme. Forage, pose d\u2019explosifs, grondements, poussi\u00e8re, vibrations constantes : tel \u00e9tait le rythme industriel typique du milieu du XX\u1d49 si\u00e8cle. L&rsquo;air \u00e9tait lourd, les machines bruyantes et la s\u00e9curit\u00e9 relative. Ceux qui travaillaient ici \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 fournir un travail physique sans se faire d&rsquo;illusions : des immigr\u00e9s, des ouvriers, des gens pour qui la ville n&rsquo;\u00e9tait pas un d\u00e9cor, mais un moyen de survie.<\/p>\n\n\n\n<p>Et tandis que Montr\u00e9al s&rsquo;\u00e9levait vers le ciel \u2014 avec ses nouveaux quartiers, ses routes, ses b\u00e2timents \u2014, tout pr\u00e8s de l\u00e0, presque imperceptiblement, elle s&rsquo;enfon\u00e7ait tout aussi obstin\u00e9ment vers le bas. La carri\u00e8re Miron devenait plus profonde, plus vaste et, en m\u00eame temps, plus importante. Car chaque nouveau m\u00e8tre de ce vide signifiait un peu plus de mat\u00e9riaux pour cette ville qui ne s&rsquo;arr\u00eatait jamais.<\/p>\n\n\n\n<p>Quoi qu&rsquo;il en soit, la carri\u00e8re de Miron a fini par atteindre une ampleur difficile \u00e0 ignorer : elle comptait parmi les plus grandes d&rsquo;Am\u00e9rique du Nord \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque. Il ne s&rsquo;agissait plus d&rsquo;une simple exploitation locale, mais d&rsquo;une v\u00e9ritable machine industrielle qui alimentait la croissance de la ville.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;ironie, c&rsquo;est que la pierre extraite ici ne partait pas bien loin : elle restait litt\u00e9ralement dans les limites de ce m\u00eame Montr\u00e9al qui la consommait. Dans les ann\u00e9es 1960, le calcaire local a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 lors de grands chantiers : il a servi \u00e0 construire les fondations des routes, des viaducs et des autoroutes qui traversaient la ville. Une partie a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 affect\u00e9e aux projets d&rsquo;infrastructure de l&rsquo;\u00e9poque, notamment la construction du m\u00e9tro de Montr\u00e9al, qui est devenu l&rsquo;un des symboles de la modernisation de la ville.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Portrait_social_de_la_carriere_travail_et_securite\"><\/span>Portrait social de la carri\u00e8re : travail et s\u00e9curit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1645\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4929\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46-300x241.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46-768x617.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46-1536x1234.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46-696x559.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-46-1068x858.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carri\u00e8re Miron n\u2019existait pas en soi : elle \u00e9tait entretenue par des personnes dont on ne parle g\u00e9n\u00e9ralement pas dans les r\u00e9cits sur la ville. C&rsquo;\u00e9tait la main-d&rsquo;\u0153uvre typique de Montr\u00e9al au milieu du XX\u1d49 si\u00e8cle : des immigrants, des nouveaux arrivants, des travailleurs saisonniers, des gens qui n&rsquo;avaient pas beaucoup de choix, mais qui faisaient preuve d&rsquo;une grande endurance. Pour beaucoup d\u2019entre eux, c\u2019\u00e9tait l\u2019une des rares possibilit\u00e9s de gagner leur vie dans une ville qui se d\u00e9veloppait \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9 et absorbait tout aussi rapidement la main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<p>Le travail \u00e0 la carri\u00e8re \u00e9tait simple et physiquement \u00e9puisant. D&rsquo;abord, le forage : des trous dans la roche calcaire. Puis, la mise en place des explosifs. Ensuite, il fallait se mettre \u00e0 distance de s\u00e9curit\u00e9 et attendre l&rsquo;explosion, qui fendait le bloc de pierre en morceaux. Apr\u00e8s cela, une autre partie du travail commen\u00e7ait : le chargement, le concassage, le transport. C&rsquo;\u00e9tait un cycle ininterrompu de bruit, de poussi\u00e8re et de mouvements de machines lourdes, qui se r\u00e9p\u00e9tait jour apr\u00e8s jour.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9, au sens o\u00f9 on l&rsquo;entend aujourd&rsquo;hui, n&rsquo;\u00e9tait ici qu&rsquo;une notion relative. L&rsquo;\u00e9quipement de protection \u00e9tait minimal ou rudimentaire, les contr\u00f4les limit\u00e9s, et les risques permanents. Les dangers les plus \u00e9vidents \u00e9taient d&rsquo;ordre m\u00e9canique : explosions, effondrements, blessures caus\u00e9es par les \u00e9quipements. Mais la menace \u00ab silencieuse \u00bb \u2014 la poussi\u00e8re \u2014 n&rsquo;en \u00e9tait pas moins grave. De fines particules de calcaire et d&rsquo;impuret\u00e9s p\u00e9n\u00e9traient constamment dans les poumons, ce qui, avec le temps, devenait un probl\u00e8me de sant\u00e9 chronique. Le travail s&rsquo;accumulait litt\u00e9ralement dans l&rsquo;organisme.<\/p>\n\n\n\n<p>Les conditions de travail \u00e9taient difficiles non seulement sur le plan physique, mais aussi sur le plan rythmique : de longues journ\u00e9es, la monotonie des t\u00e2ches, un bruit constant et l&rsquo;absence d&rsquo;espace pour se reposer. C&rsquo;\u00e9tait la r\u00e9alit\u00e9 industrielle de l&rsquo;\u00e9poque \u2014 sans fioritures ni romantisme. Et tandis que la ville, en haut, construisait les fa\u00e7ades de l&rsquo;avenir, en bas, ces fa\u00e7ades avaient un co\u00fbt tr\u00e8s concret.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_famille_Miron_composee_dhommes_daffaires_pragmatiques\"><\/span>La famille Miron, compos\u00e9e d&rsquo;hommes d&rsquo;affaires pragmatiques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4933\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47-300x184.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47-768x470.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47-1536x941.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47-696x426.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-47-1068x654.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carri\u00e8re Miron n\u2019\u00e9tait ni un projet public ni une initiative municipale : il s\u2019agissait d\u2019une entreprise priv\u00e9e de la famille Miron, qui est entr\u00e9e dans l\u2019histoire de Montr\u00e9al comme l\u2019une des dynasties industrielles qui ont fa\u00e7onn\u00e9 la ville. Comme beaucoup d\u2019autres entrepreneurs du milieu du XX\u1d49 si\u00e8cle, ils fonctionnaient selon une logique d\u2019efficacit\u00e9 maximale : extraire plus vite, traiter plus vite, livrer plus vite.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 cette \u00e9poque, la gestion de ces carri\u00e8res \u00e9tait rarement indulgente. C&rsquo;\u00e9tait une \u00e9poque o\u00f9 la production reposait sur la discipline, des horaires rigides et une pression constante sur la productivit\u00e9. C&rsquo;est pourquoi le style de management dans ce type d&rsquo;entreprises \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement direct et exigeant : sans explications superflues, mais avec un r\u00e9sultat clair.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, ce travail avait aussi un autre aspect : \u00e9conomique. Pour de nombreux ouvriers, la carri\u00e8re de Miron \u00e9tait non seulement un lieu de dur labeur, mais aussi une chance d\u2019obtenir un revenu relativement stable. Les salaires y \u00e9taient meilleurs que pour de nombreux emplois non qualifi\u00e9s en ville, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que les gens venaient ici \u00ab pour gagner gros \u00bb \u2014 afin de se remettre sur pied plus rapidement, d\u2019\u00e9conomiser de l\u2019argent et, id\u00e9alement, d\u2019acheter leur propre logement \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n<p>Un d\u00e9tail r\u00e9v\u00e9lateur : l&rsquo;entreprise utilisait des b\u00e9tonni\u00e8res rouges bien particuli\u00e8res. On raconte d&rsquo;ailleurs que dans les ann\u00e9es 50-60, presque tous les Montr\u00e9alais savaient que lorsqu&rsquo;un camion rouge Miron passait, c&rsquo;est que l&rsquo;avenir se construisait quelque part dans les environs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_declin_de_la_carriere_sa_reconversion\"><\/span>Le d\u00e9clin de la carri\u00e8re, sa reconversion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1363\" src=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4937\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48-300x200.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48-768x511.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48-1536x1022.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48-696x463.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal-name.com\/wp-content\/uploads\/sites\/38\/2026\/04\/image-48-1068x711.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La carri\u00e8re de Miron a progressivement perdu sa fonction initiale lorsque la ville a cess\u00e9 d\u2019avoir un besoin aussi pressant de pierre locale. Dans la seconde moiti\u00e9 du XX\u1d49 si\u00e8cle, l\u2019exploitation s\u2019est arr\u00eat\u00e9e, et cet espace qui, pendant des d\u00e9cennies, avait \u00ab nourri \u00bb la ville en mat\u00e9riaux de construction, s\u2019est mis en qu\u00eate d\u2019une nouvelle vocation.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s l&rsquo;arr\u00eat effectif des travaux, le site n&rsquo;est pas rest\u00e9 \u00e0 l&rsquo;abandon : il a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme vaste aire de stockage de mat\u00e9riel, puis comme site de d\u00e9p\u00f4t des d\u00e9chets urbains. Ce qui fut autrefois une source de pierre pour le d\u00e9veloppement de Montr\u00e9al s&rsquo;est progressivement transform\u00e9 en son \u00ab d\u00e9potoir interne \u00bb, o\u00f9 la ville jetait tout ce dont elle n&rsquo;avait plus besoin.<\/p>\n\n\n\n<p>Au fil du temps, la carri\u00e8re a connu une seconde vie. D&rsquo;une friche industrielle, elle s&rsquo;est transform\u00e9e en un espace urbain moderne dot\u00e9 d&rsquo;infrastructures vertes, de syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9puration et d&rsquo;espaces \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd&rsquo;hui, ce site est connu sous le nom de Parc Fr\u00e9d\u00e9ric-Back : un grand <a href=\"https:\/\/birminghamname.com\/ru\/eternal-2409-fox-hollies-park-s-ruchem-poseredine-vodyanoj-melniczej-v-proshlom-i-sozhzhennym-kurganom\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parc<\/a> urbain o\u00f9 les vestiges du paysage industriel font d\u00e9sormais partie int\u00e9grante du nouvel environnement. L&rsquo;ancienne carri\u00e8re n&rsquo;exploite plus la pierre, mais continue de \u00ab fonctionner \u00bb \u2014 d\u00e9sormais en tant qu&rsquo;espace de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, de m\u00e9moire et de r\u00e9flexion sur la mani\u00e8re dont la ville traite ses cicatrices.<\/p>\n\n\n\n<p>Sources :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/lexemplaire.ca\/2023\/12\/14\/lhistoire-du-parc-frederic-back\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/lexemplaire.ca\/2023\/12\/14\/lhistoire-du-parc-frederic-back\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/tohu.ca\/fr\/attraits-et-services\/parc-frederick-back\/historique\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/tohu.ca\/fr\/attraits-et-services\/parc-frederick-back\/historique<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/montreal.ca\/articles\/le-parc-frederic-back-une-metamorphose-unique-18997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/montreal.ca\/articles\/le-parc-frederic-back-une-metamorphose-unique-18997<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/1097712\/carriere-miron-histoire-depotoir-cirque-soleil-tohu-parc-frederic-back\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/ici.radio-canada.ca\/nouvelle\/1097712\/carriere-miron-histoire-depotoir-cirque-soleil-tohu-parc-frederic-back<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/estmediamontreal.com\/carrieres-histoire-saint-michel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/estmediamontreal.com\/carrieres-histoire-saint-michel\/<\/a>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aujourd\u2019hui, Montr\u00e9al est une ville de festivals et de parcs accueillants. Mais il y a encore quelques d\u00e9cennies, ce n\u2019\u00e9taient pas les improvisations de jazz qui en donnaient le rythme, mais le grondement des explosions dans les carri\u00e8res. 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