Мориси и Ланодьер являются соседними регионами. Здесь был прежде всего лес, лес елей, на который слишком долго не обращали внимания, пока не обратили и отправили туда лесорубов. Лесорубы происходили из многодетных семей. Это были обычные ребята, часто сыновья земледельцев. В 1940-х годах почти 30 тыс. лесорубов собирались в лес ежегодно. Как они работали? Кем на самом деле были лесорубы с 1937 по 1955 год? Кем были эти женщины, которые поварами шли за ними? Как они сплавляли лес по реке? Более подробно обо всем этом читайте на montreal-name.com.
Производственная площадка
Да, лес всегда был частью повседневной жизни поселенцев в Квебеке, которые проживали в Новой Франции. Все умели пользоваться топором. Дерево было единственным источником тепла для борьбы с суровым холодом квебекской зимы. Пилорамы были неотъемлемой частью ландшафта каждой деревни, так же как школа и церковь.
Жители вырубались на своей земле или на нескольких частных участках. Однако о том, чтобы леса где-то горели, речь не идет. Местный торговец также мог требовать от правительства права вырубки, но он нанимал людей. Он заботился об их снабжении. Иногда был единственным человеком, который навещал их зимой. Люди очень мало зарабатывали. Их условия зависели от доброй воли купца. Древесина была основным товаром, однако не была предметом организованной торговли.
Первые «лесорубы», самое большее около ста человек, работали на интенданта Талона. В начале ХІХ века Англии требовалась древесина для британского флота. Outaouais предлагал популярные сосны и дубы. Тогда впервые торговля деревом вытеснила торговлю мехом.
Условия жизни в лагерях Outaouais были очень тяжелыми. Они жили вдали от своих близких. В дополнение к удаленности, отсутствие гигиены и плохая еда, казалось, были их ежедневной судьбой. Но несмотря ни на что, этот период оказал глубокое влияние на фольклор Квебека.
Производители бумаги
В начале XX века лесной промышленности почти не существовало, как таковой, хотя 75% площади Квебека было покрыто лесами. Именно в то время в Веллифилде был открыт производственный процесс, который позволил получать бумагу из мягкой древесной массы. Наконец людям понадобились ели, которые слишком долго игнорировались. И вот уже несколько бумажных фабрик открывают свои двери в провинции. Кроме хвойных лесов, регионы Мориси и северный Ланодьер предлагают невероятную гидрографическую сеть, которая позволяла транспортировать древесину.
Лесорубы могли пройти более 20 миль к северу от Сен-Мишель-де-Сен, чтобы добраться до Spring Crique. Они должны были вырубать 300 бревен в день для бригады из пяти человек. Если лесорубы делали больше плана, они договаривались об этом не болтать, предпочитая таким образом накапливать резерв. Потому, что один день не был похож на другой. Иногда шел дождь, или была буря, или просто была сложная рубка, но ребята все равно могли задекларировать 300 бревен на этот день. Ведь план никто не отменял. Зарплаты были хорошие. Лесорубы всегда работали вахтовым методом, по пять человек.
Все развалилось в 1929 году. Зарплаты тоже. Сен-Мишель-де-Сен закрылся. Оказалось, что восстановление занимает около десяти лет. Это очень долго. Спрос на канадскую бумагу взорвался вместе со Второй мировой войной в 1939 году. Лесная промышленность сдержала свои обещания. И лес, наконец, признан важным природным ресурсом. Сначала отказались от 12-футовых бревен и перешли к 4-футовым, которые называются питунами. Они намного легче, их легче вести. К тому же везде лесорубы окончательно отказываются от годендарта, большой двуручной пилы.
Крупные подрядчики, которые представляли лесозаготовительные компании, имели несколько обязанностей, в том числе наем мелких работников. Последние были известны и уважаемы в своей общине. Те, кто достиг успеха, вели себя естественно и были хорошо организованными лидерами бригад. Они обустроили свою территорию и следили за строительством лагерей: кухни, мужского лагеря, кузницы, дровяницы, сени, конюшни и лачуги.
Чтобы управлять своим участком, джоббер нанимает тигуиди — тот кто обслуживает дороги, шобоя — для отопления лагеря и водоснабжения, а иногда и кузнеца.
Первым, что строили, обычно была кухня. Репутация джоббера частично держалась на репутации его повара. Повар работал с 5 утра до 7 вечера. При этом меню было очень ограниченным, особенно перед холодами, которые позволяли сохранить мясо. Например, кухарка пекла по одному пирожку в день на человека, кроме блинов и пудингов. Хлеб надо было готовить ежедневно.
Язык леса
Затем начиналась работа. В прекрасных лесах Мауриси мужчины чаще всего рубили в перчатках. Когда доступ к лесу был затруднен, они работали держа в карауле лошадь в упряжке. Иногда лесорубам на ходу приходилось подтягивать веревку. Именно они потом штамповали каждый питун, что было обязательным шагом для прихода измерителей. Когда все дрова были срублены, для нескольких лесорубов вахта заканчивалась.
Тогда за работу брался джоббер, он должен был заниматься перевозкой леса полный рабочий день. Тогдашнее состояние дорог не позволяло перевозить грузовым транспортом. В большом лагере джоббер мог держать извозчиками около двадцати человек. Их единственными орудиями были питонный крюк и топор.
Весной, когда спускался лед, можно было начинать вывоз бревен. Мягкая древесина, такая как ель, хорошо плавала на воде. Неделями мужчины работали, чтобы спустить питуны по сотням километров рек к бумажным фабрикам, крупным лесозаготовительным компаниям в Морисе.
Drave на реке
Появляется новая профессия — водители леса. Это были специалисты, которые очень часто только этим и занимались, это была их профессия. Они, видимо, хорошо знали реку, ведь это было очень опасно. Компания, на которую они работали, могла подготовить согласование. Она сначала строила дамбы. Приказывала срезать ветки и чистить берега озер или ручьев, по которым планировали сплавлять лес.
Дни были очень длинные. Ребята вставали в 4 утра, ложились спать около 10 вечера. Это очень трудно, но по крайней мере зарплаты были хорошие. К северу от региона Ланодьер водораздел расположен в Сен-Зеноне, то есть реки текут на восток к реке Сен-Морис через реку Матавин. С другой стороны, дальше на юг в регионе, от Сент-Эмели-де-л’Энержи, Сен-Дона и Сен-Кома, вода движется до реки Л’Ассомпсьон.
Водители бревен ездили от деревни к деревне, через Джолиетт, л’Ассомпион до Карла Великого. Горожане их видели и слышали. В Карле Великом рабочие сгруппировались в две бригады по шесть человек на барже. Им приходилось собирать голыми руками по очереди все питуны и натягивать их. Мужчины были мокрые с ног до головы. Лес, залитый водой после нескольких недель пребывания на реке, был очень тяжелым. 325 канатов на баржу. Это была непосильная работа, пожалуй, самая тяжелая работа.
Клетки — это еще один способ сплавлять лес по реке. Идею предложил Филемон Райт в 1806 году. Мастерство и знания рабочих того времени позволили собрать вместе около сотни плотов, чтобы образовать — настоящий плавучий остров, изготовленный из срубленного дерева, размером 500 метров на 60 метров.
На борту каждой из клеток пятеро мужчин, которые могут в течение двух месяцев путешествовать 250 морскими милями до Квебека, чтобы доставить драгоценную древесину, предназначенную для Европы. Тут может работать действительно профессионал, потому что здесь не до шуток.